MAINTENANCE Schweiz2012

Pressemitteilungen

• Neue Technologie für Sorter Herkömmliche Antriebsprinzipien von Sortern enthalten eine Transportkette, welche, ähnlich einer Fahrradkette, durch ein Kettenrad angetrieben wird. Bei einem anderen Prinzip trägt jeder Wagen auf der Unterseite ein Schwert, welches zwischen zwei Reibrädern vorwärtsgetrieben wird. Beim dritten Prinzip tragen die Wagen statt eines Schwertes einen Nocken an der Unterseite, der durch eine horizontal laufende Schnecke bewegt wird. All diese Prinzipien haben drei Nachteile: Schlupf, periodisch auftretende Kraftspitzen und einen grossen Abrieb, der einerseits hohe Wartungskosten verursacht und andererseits eine geringe Gesamtverfügbarkeit nach sich zieht. Ein ganz anderes Prinzip ist der lineare Direktantrieb. Er ist kontaktfrei, geräuscharm und besitzt keinerlei mechanischen Verschleiss. Der Linearmotor ermöglicht ein flexibles Anlagendesign: Die Einschränkungen der rotativen Antriebe für die Gesamtkonstruktion entfallen. So kann ein Sorter mehrere Hundert Meter lang sein. Die Kostenersparnisse betreffen zum einen Komponenten und Konstruktion, zum anderen Betrieb und Wartung. Als Werkstoff für die Linearmotoren kommen Ferritmagnete zum Einsatz. Sie sind, im Gegensatz zu den „seltenen Erden- Magnetwerkstoffen“ günstig und in grossen Mengen verfügbar. Zudem sind sie auch bei 100-prozentiger Luftfeuchtigkeit absolut rostfrei und müssen deshalb nicht vergossen werden. Bei Sortern kommt es nicht vorrangig auf Dynamik an. Vielmehr steht bei diesen Antrieben die Energieeffizienz im Vordergrund. Schliesslich arbeitet ein Sorter üblicherweise ein- oder zweischichtig im S1-Betrieb. Ein weiterer deutlicher Vorteil des synchronen Linearmotors SLC besteht in seinem deutlich höheren Wirkungsgrad gegenüber einem Asynchron-Linea http://www.imhof-sew.ch/uploads/media/antrieb_2_20...

• Bislang schwerste Industriegetriebe ausgeliefert Das neue Grossgetriebewerk von SEW-EURODRIVE in Bruchsal beeindruckt schon allein durch seine Dimensionen. Aber auch die dort gefertigten Produkte und Lösungen überzeugen. Nun konnten die bislang grössten dort gefertigten Industriegetriebeeinheiten ausgeliefert werden. Mitte August 2011 traten die riesigen Getriebe ihre Reise zum Einsatzort an. Nicht bei einem Tunnelbauprojekt in der Schweiz, denn dafür sind diese Getriebe zu gross, sondern in einer Kupfererzmine in Peru werden sie eingesetzt. Der Kunde hat insgesamt vier dieser Kraftprotze und fünf „kleinere“ Getriebe bestellt. Hinzu kommen noch rund 20 Fahrantriebe von SEW-EURODRIVE sowie ein Planetengetriebe. Das auf einer Schwinge montierte Antriebssystem besteht aus einem Getriebe der X-Baureihe (Ausführung X3KR) mit einem maximalen Drehmoment von 270‘000 Nm in einem thermisch optimierten Gehäuse. Der Motor mit einer Leistung von 1’100 kW ist mit einer hydraulischen Anlaufkupplung sowie einer entsprechende Scheibenbremse ausgerüstet. Zusammen mit dem zuschaltbaren Kegelradgetriebe als Hilfsantrieb misst dieses Antriebssystem ca. neun Meter und ist rund drei Meter breit. Die Gesamtmasse des Antriebssystems beträgt rund 25‘000 kg. Ausserdem gingen noch fünf etwas kleinere Bandantriebe mit „nur“ annähernd 4.000 kg auf die Reise nach Peru. Auch hier wurden die neuen Industriegetriebe der Baureihe X (Ausführung X3KR) mit einem Drehmoment von immerhin noch 56‘000 Nm zusammen mit einem Motor von 294 kW Leistung gewählt. http://www.maschinenmarkt.vogel.de/themenkanaele/a...

• Motion-Control-Steuerung MOVI-PLC® power: Starker Familienzuwachs Die Motion-Control-Steuerung MOVI-PLC® power von SEW-EURODRIVE ist die passende Lösung für zentral gerechnete High-End-Motion-Control-Anwendungen. Sie kann als Mastermodul für das modulare Servoantriebssystem MOVIAXIS® oder als Kompaktsteuerung mit dem Applikationsumrichter MOVIDRIVE® B verwendet werden. Durch den eingesetzten Mikroprozessor Core2Duo von Intel lassen sich bis zu 64 Achsen in einer Millisekunde bearbeiten. Dabei steht auch anspruchsvollsten Anwendungsprogrammen genügend Rechenleistung zur Verfügung. Ausgestattet mit dem Systembus SBUSPLUS (Onboard-EtherCAT®) wird sie taktsynchron an die Antriebe weitergegeben. Eine CFast-Speicherkarte für Firmware, Applikation und Anwendungsdaten er-möglicht den einfachen Gerätetausch und extrem schnellen Datenzugriff. Zur Anbindung an Fremdsteuerungssysteme stehen Varianten mit Profibus, Profinet, Ethernet/IP und Modbus TCP zur Verfügung. Durch das Zustecken einer zweiten CFast-Karte lässt sich das System mit Windows 7 Embedded erweitern. Dadurch wird die MOVI-PLC® power zum perfekten Automation Controller, in dem Motion und Logic Control sowie Visualisierung auf einem System integriert sind. http://www.sew-eurodrive.de/download/pdf/19350805....

• MOVITRAC® LTP-B bis 160 kW Nennleistung Vielseitig, wirtschaftlich, energieeffizient Der neue Frequenzumrichter MOVITRAC® LTP-B von SEW-EURODRIVE eignet sich für vielseitige Antriebslösungen mit einem breiten Applikationsspektrum. Er lässt sich einfach montieren, ist sehr zuverlässig und besonders wirtschaftlich. Diese Gerätereihe kann man uni-versell einsetzen, denn sie wurde konzipiert und entwickelt zur Drehzahlsteuerung von Asynch-ronmotoren, Permanentmagnet-Synchronmotoren (ohne Geberrückführung) und Servomotoren. Dieses breite Einsatzgebiet für viele Motortypen und unterschiedlichste Applikationen ermöglicht eine optimale Antriebslösung unter den Aspekten der Wirtschaftlichkeit und des Energiebedarfs. Neben der Energiesparfunktion mit Verbrauchsabsenkung im Teillastbereich und dem „Sleep mode“ zum Abschalten ganzer Bereiche (sofern diese nicht benötigt werden) ist der Betrieb von Synchronmotoren in Drehzahlregelung ein weiterer Aspekt, der dieses nachhaltige Produkt von SEW-EURODRIVE kennzeichnet. Den Frequenzumrichter MOVITRAC® LTP-B gibt es in sechs Baugrößen im Leistungsbereich von 0,37 kW bis 160 kW für die Netzspannungen 230 V und 400 V. Durch ihre Schutzart IP55 / NEMA 12 eignet sich diese Umrichterfamilie für den Einsatz unter besonders rauen Umgebungs-bedingungen. So erfüllen die Frequenzumrichter MOVITRAC® LTP-B auch unter Staub- oder Wassereinwirkungen zuverlässig und flexibel ihre Aufgaben. Zudem bietet diese Antriebslösung von SEW die besten Voraussetzungen für Lösungen außerhalb des Schaltschranks, wo weniger umbauter Raum beansprucht wird. Die Umrichterreihe ist ab dem ersten Quartal 2012 verfügbar. http://www.sew-eurodrive.de/produkt/movitrac-ltp-b...